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2019普宁我想对你说(四) 建议打造普宁“双核换乘中心”!

发布时间:2019-06-03 23:10 来源:未知 编辑:admin

  自从厦深高铁建成运营以来,普宁迈进了高铁时代,普宁高铁成为普宁、揭西、潮南西部、揭阳西南部、惠来北部的人民便捷的出行方式,辐射范围十分巨大,据了解,普宁站是厦深铁路的中间站、客运站,正线条,设站台三座(包括基本站台、二站台、货物站台各1座),站房总建筑面积达6000平方米。

  目前,客流量远超当时设计站点的最大客流人数,也出现多次直达高铁。既有高铁客站与城市的发展以及旅客对乘坐环境的需要已经不平衡,不匹配。因此对既有客站的改扩建提升十分必要,根据早期扩建方案包括车站外观改造,增设第二候车室和雨棚、连廊工程等设施。但普宁高铁站作为普宁市最重要的外出方式,未来揭阳疏港铁路、汕头港铁路、粤东城际(普宁-揭阳)(普宁-汕头)(普宁-惠来)(普宁-揭西)等轨道交通将接入普宁高铁站,未来高铁站的客流量将会进一步爆满。

  目前,普宁高铁站站前广场分为“小、中、大”三个广场,利用高铁站站前小广场,尽快启动高铁站扩建工程,将现有站房扩建到【站前小广场】的道路,把【站前中广场】设置为新的站前广场,给高铁站提供扩建条件。

  同时,为方便旅客搭乘高铁,在扩建期间,在现有站房两侧开设侧门,投入2-3班施工团队,交替施工,尽快完成高铁站扩建工程,加快高铁站客运站建设和公交线路的投入,更好的服务普宁市和周边县市人民搭乘高铁出行,全力打造普宁高铁换乘中心。

  目前,普宁的公交保有量与现有的经济发展水平、人口基数等均不协调,公共交通投入不足,也近一步导致市民出行交通方式的混乱(超标电动车、非法改装三轮车、黑摩的、黑的)等,导致普宁公交事业也落后于部分县区(潮南、潮阳、饶平等),希望积极面对普宁城乡公共交通的薄弱环节,主动作为,积极向上级争取设施用地、财政补贴上的支持,加快引入大型公交公司来运营普宁市公交系统,淘汰燃油公交旧车,同时加快对公交线路的规划和新能源公交车的投放力度,促进城市经济社会协调发展。

  【市区内公交编码】101-119,【北部-市区编码】121-129、【东部-市区编码】131-139、

  【西部-市区编码】141-149、【南阳山区-市区编码】151-159、【专线(一环:环城北路-环城东路-环城南路-池尾大道)、102(服装城-轻纺城-南园公园-新河-人民医院-商品城-新汽车站-高铁站)、103(普宁职校-华侨中学-兰花广场-南园公园-人民公园-二中-天天渔港-海梦城)、104(商品城-人民医院-新光南路-华南学校-南平路-南园公园-光明一号-广达-池尾平交-明珠湾)、105(大南山百二坵田-华美实验-人民医院-华侨医院-兰花广场-普宁广场-服装城-职校)

  北部:121(洪阳-流沙-新汽车站-高铁站)、122(南溪-洪阳-流沙-高铁站-新汽车站)、123(广太-洪阳-流沙-新汽车站-高铁站)、124(南溪-广太-洪阳-流沙)、125(大坝-英歌山-流沙-高铁站-新汽车站)、126(赤岗-洪阳-流沙-高铁站-新汽车站)

  东部:131(占陇-高铁站-流沙)、132(军埠-占陇-高铁站-流沙)、133(下架山-军埠-占陇-新汽车站-流沙)、134(麒麟-南径-占陇-高铁站-流沙)、135(南径-麒麟-洪阳-英歌山-流沙)

  西部:141(里湖-梅塘-流沙-高铁站)、142(普侨-里湖-梅塘-流沙-高铁站-新汽车站)、 144(梅塘-流沙)

  南阳山区:151(云落-流沙-新汽车站-高铁站)、152(梅林-云落-流沙)、153(后溪-大坪-船埔-梅林-云落-流沙-新汽车站-高铁站)、154(后溪-大坪-高埔-云落-流沙-高铁站-新汽车站)、155(后溪-大坪-船埔-梅林-里湖-梅塘-流沙)

  专线南溪水乡-广太虎头埔古窑群遗址公园-洪阳古镇-大坝中茵-莲花山公园-南阳梅海

  162南溪水乡-广太虎头埔古窑群遗址公园-洪阳古镇-大坝中茵-流沙八一馆-大南山红色基地

  163明珠湾-凤凰山公园-莲花山公园-庄世平博物馆-兰花广场-普宁广场-流沙八一馆-人民公园-紫晖园-海梦城-康美中药城-汤坑温泉生态园

  商贸专线潮汕学院-山湖淘宝村-科技园快递区-服装城-普宁广场-轻纺城-汽车站-中华新城-商品城-新汽车站-高铁站-中药城-海梦城-莲花山公园-潮汕学院

  工业园专线英歌山工业园-普宁科技园-市区-中河开发区-新汽车站-占陇美佳乐-印染中心

  建议将全市公交全部换成新能源公交车,科学规划新公交线路,保留云落(生物医药园)充电站,新增设立“英歌山大健康产业园”、“纺织印染中心”两个公交充电点,为新能源公交提供就近充电的条件,同时,在新汽车站和高铁站设立补给充电站。布局成为以普宁生物医药园(南阳区),英歌山产业园(北部),纺织印染中心(东部)为主,新汽车站,高铁站为辅的立体化公共交通充电格局。

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